挖掘(jué)機車輛(liang)輪軸系(xi)統因應(yīng)用條件(jiàn)不同而(ér)采用不(bu)同的結(jié)構設計(jì)，機車、客(kè)車有軸(zhou)箱，軸承(chéng)通過軸(zhóu)箱與轉(zhuǎn)向架連(lian)接，軸承(cheng)通過承(chéng)載鞍與(yǔ)轉向架(jià)側架連(lian)接。軸承(cheng)承✨受輪(lun)對和轉(zhuan)向架構(gou)架之間(jian)産🔞生的(de)沖擊載(zǎi)荷，并且(qiě)還❌要承(chéng)受車📐輛(liang)轉彎是(shi)産生的(de)軸向載(zǎi)荷。

輪軸(zhou)軸承結(jie)構包含(hán)有圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承、圓柱(zhù)滾子軸(zhóu)承單元(yuán)、圓錐👌滾(gun)子軸承(chéng)、圓錐滾(gun)子軸承(chéng)單元。根(gēn)據軸承(chéng)的📞應用(yòng)要求，輪(lún)軸軸承(cheng)🔆應具有(you)長的免(mian)維護周(zhōu)期、方便(biàn)維護的(de)結構設(shè)計和高(gao)的可靠(kao)性。輪軸(zhóu)軸承分(fen)類及其(qí)應用車(chē)輛輪軸(zhou)軸承根(gēn)據其車(chē)型的設(shè)計技術(shù)及應用(yong)不✍️同分(fen)成以下(xia)幾種類(lei)型：圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承💃🏻、單元(yuan)雙列圓(yuan)錐🌐滾子(zi)軸承、單(dan)元單列(liè)圓錐滾(gun)子軸承(cheng)、單列圓(yuán)柱滾子(zǐ)軸🧑🏾‍🤝‍🧑🏼承、圓(yuán)柱滾子(zǐ)軸承、單(dan)元圓柱(zhù)滾子軸(zhou)承。單元(yuán)主要應(ying)用于鐵(tie)路機車(chē)，客車、城(cheng)市軌道(dao)車輛軸(zhóu)箱，一般(ban)為兩側(ce)帶密封(feng)裝置的(de)雙列圓(yuán)柱滾子(zi)☀️軸承或(huò)兩個配(pei)對的單(dān)側帶密(mì)封裝置(zhì)單列圓(yuán)柱滾子(zi)軸承，軸(zhóu)承單元(yuan)在供貨(huo)⭕安裝前(qián)就已經(jing)填好了(le)潤滑脂(zhī)，安裝時(shí)不用添(tiān)加潤滑(hua)脂。

因軸(zhou)承帶有(yǒu)整體的(de)密封裝(zhuang)置，使其(qi)具有較(jiào)長的維(wéi)護周期(qī)。該🐆類軸(zhou)承内部(bu)具有特(tè)殊的結(jié)構設計(ji)，滾子和(he)滾道間(jian)修正的(de)線性接(jie)🏃🏻觸避免(mian)了邊緣(yuán)應力，使(shǐ)軸承在(zai)應用中(zhōng)特别适(shi)合承受(shou)很高的(de)徑向載(zǎi)荷，同時(shí)也能夠(gòu)承受部(bù)分軸向(xiang)載荷。對(duì)比圓錐(zhui)滾子軸(zhóu)承單✉️元(yuán)，圓柱滾(gun)子軸承(chéng)單元易(yi)于拆解(jiě)和組裝(zhuang)，方便軸(zhóu)承的檢(jian)修與維(wéi)💔護。

雙列(lie)圓柱滾(gǔn)子軸承(chéng)，單元配(pei)對的單(dan)列圓柱(zhu)滾子軸(zhou)承✏️，單元(yuán)雙列圓(yuán)錐滾子(zǐ)軸承，單(dan)元軸承(cheng)單元具(ju)有完整(zheng)的密封(fēng)，在供貨(huo)安裝前(qián)就已經(jīng)填好了(le)潤滑脂(zhi)并調整(zheng)好☀️了遊(you)隙，整體(ti)單元化(hua)設計利(lì)于軸承(chéng)的安裝(zhuang)與拆卸(xiè)，軸💛承通(tong)過冷壓(yā)安裝方(fang)法壓裝(zhuang)于軸頸(jǐng)上。